Снимки : Кеос София
За всекиго по нещо. Така може да се опише предлагането на модели в С-сегмента от Renault. В момента той включва кросоувърите Arkana и Austral, както и електрическите хечбек-кросоувър Megane E-Tech Electric, които имахме възможност да тестваме в рамките на два дни.
Появата на трите модела е плод на обявения през 2020 година план на Renault Renоlution, поставил си за цел завръщане на марката е един най-трудните и конкуренти автомобилни сегменти.
Първият нов модел в сегмента беше дългият 4.57 м. кросоувър Arkana (тест на модела четете и гледайте тук), появил се през 2021 година. Към днешна дата той вече е намерил над 170 хил. купувачи в световен мащаб. Факт са и първите актуализации – поставя се новото лого на марката, воланът е леко променен, приборното табло вече е дигитално, джантите са с нов дизайн, а сред нивата на оборудване се появява най-високото еsprit Alpine.
Arkana се предлага с бензинови мотори със 140 и 160 конски сили и хибрид със 145 коня, като в България 60% от поръчките са на хибридната модификация. Цените на модела тръгват от 52 490 лв. с ДДС. Топ изпълнението, като това, което виждате на снимките, струва 68 750 лв.
През 2022 година Renault лансира в С-сегмента най-компактният си модел – дългият 4.20 м. Megane E-Tech Electric (тест на модела гледайте тук). Той навъртя вече 65 хил. глобални продажби, а у нас 75% от клиентите го предпочитат в топ нивата Techno и Icоnic. Моделът се предлага в две мощности – 130 и 220 коня, като предлага запас от ход от 450 км.
Най-достъпната версия на Megane E-Tech Electric е с цена 74 890 лв. с ДДС. С всички екстри сумата набъбва до почти 100 хил. лв.
Най-новото попълнение в С-сегмента от Renault е дългият 4.51 м. Austral (тест на модела четете и гледайте тук), който е в продажба от тази година. Продажбите в Европа вече са над 60 хил., като в България 65% от сделките са за хибридната версия с 200 конски сили. Тази технология позволява 80% от времето при градско шофиране придвижването да става на ток, което сваля средният разход с 40% до 4.5 л/100 км.
На въпрос на Blogomobil какво е обяснението на този феномен, при положение, че държавата не стимулира с нищо покупката на подобни екологични модели от вносителя коментираха, че от една страна това е динамиката и удоволствието от шофирането, което хибридната система дава. От друга страна, за не малко водачи този тип хибриди са плавен преход от автомобил с двигател с вътрешно горене към електромобил. Не е без значение и фактът, че в редица международни компании, които имат офиси у нас изискването към автопарка на служителите е да е от екологични модели. Не на последно място се посочва и стремежът на част от клиенти да шофират най-съвременното като автомобилна технология.
Иначе Austral се предлага също с бензинови мотори със 140 и 160 конски сили.
Сред интересните новости в модела са матричните светодиодни фарове, които позволяват шофиране на дълги, без да бъдат заслепявани водачите на движещите се отсреща автомобили, завиваващата задна ос, повишаваща стабилността и маневреността, хед-ъп дисплея и озвучаването от Нarman/Kardon с 12 високоговорителя.
Цените на Austral започват от 53 990 лв. с ДДС, а тестовият автомобил от версията iconic esprit Alpine струваше 87 060 лв.
Всички новини за Renault четете тук
Видео тестове на актуални модели на Renault тук
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
