Снимки : Георги Пауновски
Geely E2 идва с амбицията за разбърка картите при компактните електрички. Дългият 4.14 м. Модел залага на привлекателен дизайн, просторен салон, богато оборудване, сериозен пробег и обещания за удоволствие от шофирането.
E2 e eдинственият модел в сегмента със задно предаване, а окачването е с настройки, съобразени с европейските вкусове, бе съобщено при премиерата на модела снощи.
Колата разполага с основен багажник с обем между 375 и 1320 литра, плюс преден багажник от 70 литра, какъвто липсва при почти всичките му конкуренти. Отделно ниши има и под задните седалки, за които като опция се предлагат чекмеджета.
E2 се предлага на пазара във върсия с 82 к.с. и 35 кВтч батерия, изминаваща до 252 км, както и в изпълнение със 122 коня и до 345 пробег по WLTP. И в двата случая максималният въртящ момент е 150 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема съответно 14.2 и 11.5 секунди.
Бързото зареждане с постоянен ток е 60 kW с по-малката батерия и 80 kW с по-голямата. В салона присъства познатата и от други модели на Geely комбоинация от 8.8 инчов екран за приборното табло и 14.6 инча дисплей за мултимедията.
Заслужава отбелязване, че физическите бутони не са напълно елиминирани. Geely E2 разчита на 23 асистиращи системи, от които 13 подпомагат шофиране, 7 се грижат сигурността, а три асистират при паркирането. Сред тях са адаптивен круиз контрол, асистент за смяна на лентата при риск от сблъсък, 540 градусова камера с функция прозрачно шаси, асистент за мъртвата зона и т.н.
Не липсва и приложение за управление на редица функции от дистанция.
Моделът се предлага в три нива на изпълнение, като още базовото е щедро оборудвано, включително с електрически седалки.
Стартовата цена е 21 990 евро. Второто ниво струва 23 990 евро, а топ изпълнението 26 990 евро. За сравнение цените на BYD Dolphin тръгват от 19 400 евро, на Hyundai Inster от 24 450 евро, а на VW ID Polo от 25 300 евро, а на Renault 5 от 27 500 евро.
Още тестове на китайски автомобили четете тук и гледайте тук.
