Снимки : Renault
Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 е plug-in хибридната версия на Renault Rafale. Той разполага с 300 конски сили, задвижване на четирите колела, завиващи задни колела и пробег до 105 километра. Със стартовата си цена от 101 990 лв. той е сред най-достъпните plug-in хибриди с подобен размер (подробно представяне на Rafale вижте тук и във видеото).
В сравнение с меката хибридна версия на Rafale плъг-ин хибридът има допълнителен електромотор с мощност 136 к.с. и максимален въртящ момент 195 Нм, свързан със задната ос. Двата предни електродвигателя са същите като на вече спомената версия - със 68 к.с. и с 34 к.с.
Бензиновият трицилиндров мотор на хибридната система също е ревизиран, така че от 1.2-литра вади вощност от 150 к.с. и 230 Нм (вместо 131 к.с. и 205 Нм). Батерията е с чувствително по-голям капацитет (22, вместо 2 киловатчаса), което пък намалява обемът на багажника от 532 на 465 литра.
Литиево-йонната батерия може да поеме заряд с капацитет до 7.4 kW като при това положение достига 100% заряд за 2 часа и 55 минути.
Плъг-ин хибридният Rafale е доста по-бърз от мекия хибрид, като ускорението до 100 км/ч става за 6.4 секунди (срещу 8.9 сек). В електрически режим автомобилът има максимална мощност от 160 к.с. и достига максимална скорост от 135 км/ч.
Водачът може да избира между три режима на шофиране: хибриден, електрически и E-save, като при последния се запазва 25% заряд в батерията.
Тестовият автомобил беше с топ изпълнението Atelier Alpine, което се отличава по специалния син цвят на купето, спойлер в лъскаво черво, специфични 21-инчови джанти, окачване с променлива твърдост и различна настройка на шасито.
Окачването е с амортисьори, чиято твърдост се адаптира към скоростта на шофиране и неравностите, засечени от предната камера, зависи и от режима на шофиране - комфортен, спортен, за сняг и екологичен. Те влияят и на настройките на завиването на задните колела, както и на предлаганата мощност, като в еко режима тя е 185 к.с.
Като цяло в своята плъг-ин хибридна версия Renault Rafale e сред най-динамичните SUV-модели в сегмента си. Колата реагира бързо и пъргаво на командите от волана, в завой каросерията се накланя минимално, а динамиката е впечатляваща. На моменти водачът дори забравя, че е зад нолана на SUV и се сеща с усмивка за преживяванията зад волана на Megane R.S. да речем.
Прави впечатление, че след изтощаването на батерията ускорението е малко по-различно, особено при рязко подаване на газ, като забавянето, преди да се усети тласъкът на ускорението, е малко по-голямо.
Серийно в нивото Atelier Alpine Renault Rafale плъг-ин хибрид предлага редица удобства и глезотии като тапицерия от алкантара, отопляеми предни седалки, волан и предно стъкло, адаптивен круиз контрол, система за самостоятелно паркиране, 360 градусова камера и др.
Допълнително може да се поръча и стъклен покрив, който променя затъмнеността си с натискане на бутон в няколко нюанса. С всички екстри тестовият автомобил беше с цена малко над 112 хил. лв. Като цяло плъг-ин хибридният Rafale е с 18 хил. лв по-скъп от хибридния със същото оборудване.
Всички новини за Renault четете тук
Видео тестове на актуални модели на Renault тук
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
