Снимки : Георги Пауновски
Най-замърсяващите леки и лекотоварни автомобили от днес до края на февруари няма да могат да преминават през идеалния център на София. Това става факт със заработването на първата нискоемисионна зона в България.
През карето, заключено между булевардите и улиците “Васил Левски”, “Патриарх Евтимий”, "Ген. Скобелев", "Опълченска”, “Сливница”, от днес няма да могат да преминават леките и лекотоварни автомобили (категории M1 и N1), които са първа екокатегория, според стикера, поставен след годишния технически преглед.
Най-общо това са бензинови и дизелови модели произведени преди 1992 година, които нямат екокатегория или са екокатегория Евро 1 или Евро 2 за бензиновите и до Евро 3 включително за дизелите.
Според последните данни това са около 18% от регистрираните автомобили в столицата. Не е ясно колко оттях реално са в движение. Забраната ще важи и за превозните средства, които не са регистрирани в София.
Изключенията
Важно е да се отбележи, че в случая еврокатегорията е само за сведение, като първостепенна ще се е групата на база т.нар. "Екостикер". Забраната няма да важи за живеещите в карето на нискоемисионната зона.
При наличие на издаден стикер за паркиране (по местоживеене) в рамките на платените зони в града, няма да има нужда да се подава заявления, като данните на гражданите и автомобилите им ще бъдат автоматично отчетени в работата на контролиращата система, казват от Столичната община. Ако граждани, живеещи в рамките на нискоемисионните зони, нямат издаден такъв стикер, те ще трябва да подават молба до Центъра за градска мобилност, за да бъдат изключени от забраните. Същото се отнася и за хората с увреждания, като те ще могат да регистрират до 2 броя автомобили, с които да преминават през зоните.
За камионите и автобусите няма да има ограничение на база замърсяване. Логиката е, че те рядко влизат в централните градски части, а нововъведението цели изчистване на въздуха именно там.
Контрол и глоби
Контролът ще се извършва с камери, като санкцията за нерагламентирано преминаване е между 50 и 500 лв. В първите дни от влизане в сила от ограничението глоби няма да се налагат, като нарушителите ще получават само предупредителни писма. Не е ясно обаче колко време ще продължи гратисният период.
Подоготовката за въвеждането на нискоемисионните зони започна през зимата на 2021 година, когато с промени в Закона за чистотата на атмосферния въздух кметовете получиха правото да въвеждат подобни ограничения. В техните правомощия е да определят обхвата на зоните, как ще се извършва контролът и какви ще са санкциите.
Следващата стъпка беше през 2021 година, когато започна издаването на т.нар. “Екостикери”. Те се получават на годишния технически преглед и в зависимост от отделяните вредни емисии леките и лекотоварните автомобили с обща маса до 3.5 тона се разделят на пет групи. В първа категория ще са най-замърсяващите автомобили, а в пета - най-чистити (хибриди и електромобили).
Екокатегориите се определят на база реалното замърсяване, като за бензиновите модели се взема предвид отделяното количество въглероден окис, а за дизелите димността. В момента всички автомобили попадат в определена екологична категория (от Евро 1, до Евро 6), но тя няма да има отношение към стикерите. Обяснението е, че в хода на експлоатацията на превозното средство отделяните от него вредни емисии се променят в зависимост от техническото му състояние. Типичен случай е демонтирането на катализатора например и премахването на филтъра за твърди частици на дизелите, което се случва често, тъй като подмяната им е много скъпа.
Подобна практика има в над 300 града по света
От Столичната община уточняват, че подобна практика има в над 300 града в цял свят. Подчертава се също, зе зоните са така подбрани, че да се постигне намаление на вредните емисии от транспорта в определените квартали, но същевременно гражданите да имат алтернативни маршрути с достатъчен капацитет, които да бъдат използвани от тях. Включването на централните части на града в рамките на нискоемисионните зони "прекъсва" най-пряката автомобилна връзка между западните и източните квартали на града, като по този начин намалява привлекателността на този придвижването с личния автомобил.
Какво предстои
През следващите години предстои забрана за влизане в центъра на все по-малко замърсяващи автомобили, като от 1 декември 2024 г., ще се забрани влизането и на коли с екокатегория 2 на стикера.
През 2025 година пък предстои разширяване на зоната, за която забраната ще е факт, като т.нар. “Голям градски ринг” ще обхваща зоната, заключена между булевардите „Сливница“, „Данаил Николаев“, „Ситняково“, „П. К. Яворов“, ул. „Атанас Дуков“, бул. „Х. Ибсен“, бул. „П. Ю. Тодоров“, бул. „И. Е. Гешов“ и бул. „Константин Величков“, но и бул. „Михай Еминеску“, бул. „Никола Й. Вапцаров“, ул. „Люба Величкова“ и ул. „Сребърна“.
На 1 декември 2025 г., ще се забрани влизането на коли с категория 1. Две години след това, от декември 2027 г. и на тези от категория 2.
Колко допринасят автомобилите за замърсяването на въздуха в София вижте тук
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
