Снимки : Георги Пауновски&Infiniti
Джиповете убиха вановете. Така може да се обобщи една от тенденциите в автомобилната индустрия и заслуга за това развитие на нещата имат модели като Infiniti QX60. При дължина 5.09 метра той предлага до седем места, но при много по-високо ниво на комфорт и лукс от вановете, плюс сериозна независимост от атмосферните и пътните условия.
Първият седемместен модел на Infiniti в България залага на отличителен дизайн, технологии и лукс. Друга типична черта е отличното усвояване на всеки сантиметър, които се използват за повече място за пътниците и техният багаж.
За разлика от други седеместни модели, в които на третия ред могат да се возят само деца или възрастни, пристрастени към йогата, в QX60 седалките в багажника са пълноценни. Това е така заради движещите се с 14 см напред и назад кресла от втория ред. Пътуващите най-отзад разполагат с поставки за чаши, вентилационни отвори и дори стъклен таван над главата си, който създава чувство за простор.
Достъпът до третия ред е улеснен от придвижващите се напред седалки от втория, на които седалищната част се вдига нагоре, за да се приближат максимално до предните. Единственото неудобство за пътуващите най-отзад може да е опирането на главата в тавана, ако са с ръст над средния.
НА ВТОРИЯ РЕД СИ ЦАР
Ако шофирането не е вашата страст, то най-приятното място в новия QX60 са задните седалки. Благодарение на факта, че са на релси, а наклонът на облегалките им се регулира, е лесно да се намери удобна позиция. Глезеното на седналите там включва отделна климатична зона и система за забавление с два 7-инчови дисплея, разположени в подглавниците на предните седалки. На всеки от тях може да върви различна картина, като наличието на изход за 220 волта позволява включването на всякакви външни устройства, дори видеоигри.
Освен за пътниците, Infiniti QX60 предлага щедро пространство и за багажа. Дори при ползване на трите реда седалки остава място за няколко компактни чанти, а в петместна конфигурация багажният обем е 1147 литра. При сгъване на двата реда задни седалки се получава равна повърхност, а мястото за товари нараства до 2158 литра.
ДИГИТАЛИЗАЦИЯТА НЕ Е НА МОДА
Работното място на водача е добре организирано, като кросоувърът е един от малкото модели на пазари, в който настройките стават през бутони. Те са достатъчно големи и логично групирани, за да не водят до сериозно разсейване на водача. Не липсва и реагиращ на допир дисплей за мултимедията, навигацията и фините настройки по колата.
Сърфирането между менютата и под менютата става и с въртящ се контролер, заобиколен от бутони. Най-често ползваните функции се управляват и с копчета на волана. Приборната табло е с красиво осветени аналогови скали, като между тях има и дисплей за данните от бордовия компютър и друга полезна информация.
Като цяло в QX60 качеството на материалите е изключително високо, като присъстват алуминиеви акценти, дървен фурнир и качествена кожа. Предните седалки са с подгряване и охлаждане, но за в бъдеще няма да е лошо да се помисли и за масаж.
V6 БЕНЗИН И ВАРИАТОР
Задвижването на най-големият и луксозен модел на Infiniti на българския пазар е поверено на 3.5-литрови V6 бензинов двигател с 262 конски сили и максимален въртящ момент 334 Нм. Хубаво е, че на пазара все още има такива агрегати, които предлагат вдъхновяващ звук, добра динамика и чувство за неизчерпаема мощ.
Имах известни резерви към факта, че моторът е съчетан с вариаторна трансмисия, но се оказа, че тя работи доста прецизно и не пречи на двигателя да разкрие пълният си потенциал. Кутията имитира седем предавки, като водачът може да ги сменя и ръчно.
Infiniti QX60 предлага избор между четири режима на шофиране - стандартен, екологичен, спортен и за сняг. При еко настройките педалът на газта не е толкова отзивчив, а трансмисията сменя предавките при ниски обороти. Спортният режим предлага най-добро ускорение, но не забелязах промени в настройките на волана, което леко ме разочарова.
Що се отнася до ускорението, QX60 стига от място до 100 км/ч за 8.2 секунди. Максималната скорост е 190 км/ч. Предвид характеристиките на използвания от модела двигател разходът от над 14 на сто в градски условия и около 11 л/100 км в смесен цикъл, не е изненада. Към загрижените за вредните емисии ще е насочена хибридната версия на всъдехода, която ще дебютира догодина.
КОМФОРТЕН ПРЕДИ ВСИЧКО
Като цяло QX60 е като круизен кораб, който обича спокойното пътуване на дълги разстояния, без резки смени на посоките. При шофиране на път със завои ми липсваше по-тежкият волан, а и наклонът в завой е доста сериозен. За сметка на това возията е изключително комфорта, като дори през големи неравности автомобилът минава с приятно люлеене.
Шумоизолацията е отлична, като кросоувърът разполага и с активна система за подтискане на шума чрез звукови вълни. Това дава възможност на аудиосистемата Bose да разкрие пълният си потенциал.
Серийно QX60 е със задвижване на четирите колела, като електроника определя каква част от въртящия момент към кой мост да бъде насочена. Кросоувърът се справя добре и на пресечен терен, но просветът от малко под 19 см и дългата колесна баса, поставят ограничения пред офроуд възможностите на автомобила. За съжаление нямаше как да проверява как се справя QX60 в зимни условия, но едва ли ще разочарова.
БЕЗОПАСНОСТ ИЗДИГНАТА В КУЛТ
Многократно в рамките на теста за себе си напомниха системите за сигурност в автомобила. Водачът може да избере кои от тях да са активни, като с натискането на бутон на волана, се активират всички. Става въпрос за предупреждение при напускане на избраната лентата, асистент за връщане в лентата, сигнализация за превозно средство в мъртвата зона на огледалата, автономно спиране при риск от катастрофа и други. Доста прецизно работи и адаптивният автопилот.
За размерите си QX60 е учудващо маневрен, като при паркиране много помага наборът от камери, даващи 360° визуален обзор с проекция отгоре. Полезна е и, алармата за движение зад автомобила, при маневриране на заден ход.
Поглед към ценовата листа показва стартова цена от 122 925 лева с ДДС, но за един доста добре оборудван автомобил. Седеместната конфигурация позволява спестяване на 20 500 лева във вид на ДДС. Тестовият автомобил беше от най-високото ниво на оборудване Hi-Tech, което е с цена 142 722 лева с ДДС, или 118 935 лева без ДДС.
Голямото предимство на Infiniti е признатото от клиентите седемзвездно обслужване. То включва скъсяване на пътя до мечтания модел благодарение на специални лизингови условия и бързото изкупуване на старата кола на клиента на добра цена.
След покупката клиентите могат да се възползват от заместващ автомобил, когато техният по една или друга причина не може да се ползва, взимане и връщане на колата от посочен адрес за техническо обслужване, изпращане и посрещане на летището със собствената ви кола, завеждане и оглед на щети на място и обслужване в сервиз без чакане.
Денонощно на разположение на всеки клиент на Infiniti, не зависимо в коя част на Европа се намира, е асистент в мобилен център, който може да ангажира хотел, да уреди изпращането на заместващ автомобил или да свърши нещо друго полезно.
Тест на спортното купе на Infiniti Q60 можете да прочете тук.
ГЕОРГИ ПАУНОВСКИ
