Снимки : Skoda
Най-голямата и луксозна електрическа Skoda, използваща най-голямата батерия и имаща най-големия стъклен покрив в моделната гама на чехите. Това е накратко новият електромобил Peaq, който имахме възможността да тестваме в Бавария и Австрийските Алпи. Моделът е и първата Skoda на ток със седем места, както и единственият модел на чехите с прибиращи се дръжки на вратите.
Автомобилът е дълъг 4.8 метра, което е с 11.6 см. повече от аналога с двигател с вътрешно горене – Kodiaq. Междуосието от 2.97 м. е със 17.4 см. по-голямо от седеместния модел с ДВГ, като дори надминава това на Superb с над 12 см, въпреки че моделът е с 11 см. по-дълъг.
Благодарение на платформата си Skoda Peaq може да предложи с 11 см. повече място пред коленете от Kodiaq и със 6 см. повече в областта на раменете. По-щедро е и мястото пред возещите се на третия ред седалки. Благодарение на задните седалки на релси може да се търси компромисен вариант за удобство на всички пасажери. И все пак, най-задните седалки са подходящи най-вече за деца и миньончета.
Дизайнът на Peaq e издържан в стила Modern Solid, дебютирал с Еpiq, като специално внимание е отделено на аеродинамиката. Благодарение на активни и пасивни елементи челното съпротивление е свалено до 0.25 Cd при 0.28 за Kodiaq.
Удобства като в хол
В салона са използвани качествени материали, а дигитализацията е умерена - запазени са и доста физически бутони. Приборното табло е заменено от 10.25 инчов дисплей със скромен набор визии, но даващ поглед към най-важната информация при шофиране.
Екранът на мултимедията е 13.6 инчов, вертикален и с него се работи лесно. Между предните седалки има осветени и охлаждащи се места за безжично зареждане на телефони.
Физически бутони се използват за усилване и намаляване на звука на аудио системата и основните настройки на вентилацията. Впечатлява озвучаването от SONOS със 16 говорителя, двоен събуфер и 755 вата мощност. Опционалният панорамен стъклен покрив е с 9 панела от течни кристали, чиято прозрачност може да се променя. Общата му площ е 2.12 квадратни метра.
Опционалният релакс пакет предлага по-удобни предни седалки с масаж, охлаждане и подгряване и възглавнички за главата. Тези на шофьора и пасажера са с повдигаща се долна част, поддържаща прасците. Част от пакета са масичка и няколко апликации в мултимедийната система.
Пътувах предимно отзад и определено не се оплаквам - широко е, облегалката на седалката е с регулиращ се наклон, а през стъкления таван имах страхотни гледки към Алпите.
Peaq е изключително комфортен автомобил - филтриращ малките нераности, прекрасно обезшумен и създаващ атмосфера на спокойствие. Разбира се, комфортът има своята цена - при влизане с висока скорост в завой, колата се накланя сериозно, но предполагам в бъдеще ще се появи спортно изпълнение, което ще се справи с този проблем. Дотогава Peaq си остава изборът на хората, харесващи спокойното и комфортно пътуване.
Готов за къмпингуване
Сред големите плюсове на модела е и възможността да тегли прикачен товар с тегло до 2 тона - лодка, каравана, ремарке. Бонус при къмпингуване е и възможността автомобилът да зарежда с ток външни консуматори с капацитет до 3.6 киловата.
Нещо повече, Peaq има и функция Camp Mode, предназначена за потребители, които понякога нощуват в автомобила. Активирана чрез приложението, тя поддържа зададената температура в купето през цялата нощ и осигурява постоянен приток на свеж въздух. За използването ѝ са необходими минимум 20% заряд на батерията, изправна 12V батерия и стабилна интернет връзка.
Багажникът е модулен и с три вместимости - 290 литра с три реда седалки, 935 л. при два реда и 2150 литра, ако пасажерите са само двама. Допълнителни 37 литра дава предният багажник, в който може да се постави щората на основния багажник, кабели и зарядно устройство.
Колко харчи
Тестовият автомобил беше в изпълнението 90х, което ще рече, че разполагаше с голямата батерия (използваеми 86 киловата), която е най-мощната, вграждана в електричка на Skoda. С нея колата изминава до 640 км, ако водачът успее да влезе в заводския разход от 16 kWh/100 км.
Е, при четирима едри пасажери, планински пътища и магистрали без ограничения на скоростта, на които стигнахме лимита от 180 км/ч, бяхме далеч от този показател. Бордовият компютър отчете 22.4 kWh/100 км, изминахме около 200 км. и върнахме колата с ток за още 180.
Той пазеше и данни за последните изминати 326 км, при разход 21.6 на сто, тоест колата би изминала около 400 км. с един заряд. Тук е моментът да споменем и рекордът на екип на производителя - 936 км с един заряд, при разход 9.18 kWh/100 км, със средна скорост 43 км/ч.
Важното в случая е, че ефективността на автомобила е повишена благодарение на оптимизираната аеродинамика, използваната термопомпа от ново поколение и други подобрения.
Как се усеща
Топ версията Рeaq 90x има максимална мощност от 295 коня и двойно предаване. Ускорението от 0 до 100 км./ч. става за 6.7 секунди. На мен ми се стори дори по-кратко.
Водачът избира измежду няколко режима на шофиране, като наред с комфортния, спортния, нормалния и екологичния има такъв са управление на сняг и лед, както и индивидуален, при който водачът сам може да реши какви да са настройките на волана, педала на газта, климатизация и т.н.
Peaq е оборудван с цялостен пакет от системи за асистиране на водача. Стандартното оборудване включва всичко задължително. По-интересен е опционалният набор системи за сигурност Travel Assist 3.0, който дебютира в модел на Skoda.
Той включва в себе си асистент за самостоятелно придвижване по магистрала, адаптивен круиз контрол с превантивен контрол на скоростта (колата намалява сама преди остър завой, например), разпознаване на сигналите на светофара и т.н.
Колата разполага и със система от камери Top Area View 360° с детайлна 3D визуализация и Intelligent Park Assist, включващ и управление на паркирането докато водачът е извън автомобила.
Приложението MyŠkoda
Приложението MyŠkoda предоставя достъп до редица функции и услуги за електромобили, сред които дистанционно стартиране и спиране на зареждането, задаване на час за потегляне и предварителна подготовка на температурата в купето, дистанционно управление на отоплението и климатизацията.
Планира се и въвеждането на мобилен дигитален ключ по-късно през годината, който ще позволява на потребителите на iPhone и Android устройства да заключват, отключват и стартират автомобила, както и лесно да споделят достъп с други потребители. Приложението може да оцени стила на шофиране на водача, както и да му препоръча най-удобната зарядна станция по маршрута.
Гамата
Skoda Peaq се предлага и с по-скромна батерия - 63 kWh, осигуряваща до 460 коня пробег. Освен топ изпълнението с 299 коня, има и версии с 206 и 288 конски сили. Те са със задно предаване.
И двете батерийни системи се произвеждат в Млада Болеслав и използват клетки с химичен състав никел-манган-кобалт (NMC), осигуряващи висока енергийна плътност и по-голям електрически пробег.
Skoda Peaq се предлага в десет цвята на купето и с джанти с размер от 19 до 21 инча. Цените за България започват от 47 890 евро. Топ изпълнението може да се поръча за 72 200 евро.
Конкурентите
Skoda Peaq от 47 890 евро
Peugeot 5008 от 52 178 евро
Hyundai Ionoq 9 от 69 300 евро
KIA EV9 56 352 eвро
Xpeng G9 от 59 990 евро
Volvo EX90 от 83 670 евро
Всички новини за Skoda вижте тук
Видео тестове на модели на Skoda тук
За още интересни автомобилни новини харесай страницата ни във Facebook и се абонирай за нашия YouTube канал.
