Снимки : Volvo
Електрическите автомобили не отделят вредни емисии при своята експлоатация, но генерираните в повече парникови газове при тяхното производство, в сравнение с направата на колите с двигатели с вътрешно горене, се неутрализират след изминаването на близо 80 хил. километра, показва наскоро направено проучване, съобщиха The Times и Daily Telegraph.
То поръчано от Honda, McLaren, Aston Martin и Bosch, като целта му е да изясни какво е въздействието върху околната среда на производството на приеманите за по-екологични моторни превозни средства.
Проучването показва, че при производството на един електромобил се отделят много повече парникови газове, като основната разлика идва от батериите. Така например при производството на изцяло електрическият модел Polestar 2 се отделят 24 тона въглероден диоксид, докато при бензиновото Volvo XC40 те са едва 14 тона. Polestar е марката за електромобили на концерна Volvo, а двата модела попадат в един и същ сегмент.
Разликата от количеството вредни емисии при производството би се покрила от по-ниските нива, отделяни при експлоатацията на двата модела, след изминаването на 78 хил. километра. При положение, че електромобилът се зарежда с ток от възобновяеми енергийни източници, той ще генерира екологичен ефект след почти 50 хил. км.
Изследователите са получили същият резултат и при сравнение на екологичността на производството на дизелова и електрическа версия на Volkswagen Golf.
Проучването стига до извода, че изтъкваното предимство на електромобилите, що се отнася до вредните емисии, е твърде опростено, без да се вземат предвид всички фактори.
През септември Polestar публикува собствен доклад, в който подробно се описва въздействието на електрическите автомобили върху околната среда. В него се казва, че електрическите автомобили не произвеждат емисии на отработени газове, но нивото на емисиите, отделени по време на производствения процес, не е напълно ясно. Компанията декларира и оглавяване на движение за прозрачност в автомобилната индустрия.
